Израиль, страна которую стоит посмотреть! - 2

Таня просто интересуется!  А ты не ответила на вопрос. Сама не знаешь? 

Сделано в Израиле

Цикл документальных программ об уникальных технологиях и научных исследованиях произведенных в Израиле, которые изменили представление человечества о возможностях природы и раскрыли новый невероятный потенциал использования природных ресурсов в сферах сельского хозяйства, медицины и хай-тек технологиях. В каждой из пяти частей фильма идет речь об инновациях, которыми сегодня пользуется весь мир.

mamusia пишет:Таня просто интересуется!  А ты не ответила на вопрос. Сама не знаешь? 

Во первых Хула это не только озеро! Хула это природный заповедник!
Благодаря своим просторам , легким доступом к пресной воде и богатому растительному и животному миру, долина Хулы всегда была «перевалочным пунктом» для сотен видов перелетных птиц на пути к зимовкам в Африке. Сегодня Долина Хулы занимает второе место в мире после озер Панамского канала по количеству останавливающихся на отдых перелетных птиц. Более трехсот разновидностей птиц: пеликаны, утки, аисты,фламинго, бакланы, морские орлы, цапли, журавли считают Долину Хулы своим вторым домом, дающим пищу и отдых, когда уходящее лето северных широт вынуждает их пуститься в далёкий и непростой путь. Экологическая система заповедника тщательно поддерживается.
На берегах озера богатый природный мир, где помимо озера птицы раздобывают себе корм.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Но вернемся к журавлям. Каждый журавль съедает в день 300 гр. корма, и чтобы они не портили посевы, их надо кормить. Поэтому по полю проезжает трактор и раздает еду. Иногда корм подбрасывает "Люфтганза", так как журавль - ее символ.
Вот они летят в "столовую".
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Надеюсь теперь я удовлетворила твоё любопытство?

Спасибо! Это очень интересно.

Любаша, ведя эту тему я и сама узнаю много нового о своей стране!
Считай удовлетворяю своё любопытство. [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Удовлетворила!    Хотя я и подозревала, что без человеческой помощи тут не обошлось. 

Уффффф...

Израиль. Отпусти же грехи народу этому...
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Через несколько часов в Израиле наступит самый важный день для каждого еврея - Судный день (Йом Кипур).
День, когда Всевышний будет выносить приговор каждому из нас и делать запись в Книгу жизни на следующий год.
Люди, живущие в Израиле очень разные.

Здесь живут евреи из разных стран мира, религиозные и светские, старожилы и новые репатрианты, сефарды и ашкеназы, светлые и темнокожие, добрые и злые, толстые и худые, высокие и маленькие, лысые и волосатые... В повседневной жизни мы можем спорить, ругаться, кричать, размахивать руками, сами того не замечая, можем обидеть друг друга. Недаром говорят, что там, где два еврея, есть три мнения.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Мы с трудом уживаемся вместе в нашей маленькой стране.

Но в нужные моменты мы всегда вместе, мы едины, мы народ.


Перед Судным днём мы идём к Стене Плача и просим прощения у Всевышнего и друг у друга. Гмар хатима това, хорошей всем записи и хорошего года!

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Израиль. Новый поезд на Иерусалим начал работу в праздничные дни Суккот


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

В ИЕРУСАЛИМ НА НОВОМ ПОЕЗДЕ

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Новый поезд на Иерусалим начал работу в праздничные дни Суккот

Первый пробный поезд с главой правительства Биньямином Нетаниягу и министром транспорта Исраэлем Кацем отправился в путь ровно в час дня. В этой тестовой поездке вместе с ними в вагоне находились глава совета директоров Управления железных дорог Израиля (Ракевет Исраэль) Дан Харэль и генеральный директор Управления железных дорог Израиля Шахар Аялон. Была также большая группа журналистов всех ведущих израильских изданий.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Грандиозный проект — железнодорожная линия Иерусалим-Тель-Авив  опробован.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Четверг, 20 сентября - безусловно, исторический день. Новая скоростная иерусалимская железная дорога, о которой столько лет говорили, наконец-то начала работать. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу и министр транспорта и разведки Исраэль Кац приняли участие в пробной поездке на первом поезде - от подземной станции "Иерусалим - Ицхак Навон" до станции "Аэропорт Бен Гурион".

Поезда в Иерусалим будут ходить двухэтажные. Нетаниягу, Кац и сопровождающие их лица расположились на верхней "палубе". Внизу ехали журналисты.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Первый пробный поезд с главой правительства Биньямином Нетаниягу и министром транспорта Исраэлем Кацем отправился в путь ровно в час дня. В этой тестовой поездке вместе с ними в вагоне находились глава совета директоров Управления железных дорог Израиля (Ракевет Исраэль) Дан Харэль и генеральный директор Управления железных дорог Израиля Шахар Аялон. Была также большая группа журналистов всех ведущих израильских изданий.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Глава правительства еще на платформе поздравил всех с завершением этого грандиозного проекта (правда, пока еще на участке Иерусалим-аэропорт им. Бен-Гуриона). А министр Исраэль Кац добавил: «Первая поездка по новому железнодорожному маршруту — праздничный день для Иерусалима. Именно сейчас, когда многие пытаются оспорить связь и право еврейского народа на Иерусалим, мы соединяем нашу столицу со всей страной и со всем миром».

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Скоростная железнодорожная ветка из Иерусалима названа именем царя Давида. По словам министра транспорта, с точки зрения истории справедливо назвать новую линию в честь царя Давида, в годы правления  которого Иерусалим стал столицей Израиля, и остается ей вот уже три тысячи лет. «Мы улучшаем транспортное сообщение с Иерусалимом и воссоединяемся с историей столицы», — сказал Исраэль Кац.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Скоростная линия Иерусалим-Тель-Авив - это один из сложнейших инженерных проектов, когда-либо осуществленных в Израиле. Он включает в себя два железнодорожных пути протяженностью 56 километров в каждую сторону.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

В рамках проекта возведено восемь мостов общей протяженностью свыше семи километров и пять тоннелей общей протяжённостью свыше 38 км. На линии были возведены: самый длинный в мост в Израиле (мост № 6) протяжённостью 1,25 км, самый высокий железнодорожный мост в стране высотой около 100 м (мост № 10), а также самый длинный тоннель протяженностью 11,6 км (тоннель № 3).


Продолжение следует...

Израиль. Новый поезд на Иерусалим начал работу в праздничные дни Суккот

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Новая железнодорожная ветка берет начало на станции «Ицхак Навон» (Ха-Ума) в Иерусалиме, находящейся на глубине 80 метров под землей. Три эскалатора спускают пассажиров к платформе. Для их удобства имеются также лифты.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Первая пробная поездка заняла всего двадцать минут до аэропорта им. Бен-Гуриона. А до Тель-Авива по плану она займет не более 35 минут. Из этих двадцати минут почти половину времени поезд мчится под землей. Но зато, когда он выезжает наружу, то открывающийся из окна вид ошеломляет. И вид с моста, возвышающего почти на сто метров над землей – станет одним из самых красивых в стране, откуда поезд снова ныряет в тоннель и вот он замедляет ход и въезжает в столицу. Безусловно, новая железнодорожная ветка станет одним из самых популярных аттракционов для израильтян, которые станут посещать свою столицу не только, когда ее покрывает снежный покров.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

На новой ветке будут курсировать два состава в час в каждом направлении с воскресенья по четверг, с 6:30 до 20:00. На первых этапах работы в тестовом режиме каждый локомотив сможет перевозить до 400 пассажиров за одну поездку.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Ввиду повышенного спроса на поезда в Иерусалим, который ожидается в тестовый период, необходимо будет заранее бронировать места на поезд посредством интернет-сайта Управления железных дорог Израиля (Ракевет Исраэль) или по телефону *9025.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Важно отметить, что обязательным условием для бронирования мест является наличие карточки «рав-кав». Подробная информация — на сайте Управления железных дорог Израиля.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Как отметил министр Кац, в течение первых трех месяцев работы поезда в тестовом режиме, можно будет бесплатно доезжать со станции «Ицхак Навон» в Иерусалиме до станции аэропорта Бен-Гурион, оттуда добираться в Тель-Авив и до любой железнодорожной станции страны и обратно.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Полное введение железнодорожной линии Иерусалим-Тель-Авив в эксплуатацию состоится по окончании тестового периода и по завершении электрификации участка от аэропорта до Аялона. По оценке специалистов это должно состояться не позднее конца 2018 года. Тогда номинальная скорость движения локомотивов составит 160 км\ч.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]


Скоростной поезд в Иерусалим: мы строили, строили и, наконец, построили!  
Четверг, 20 сентября - безусловно, исторический день. Новая скоростная иерусалимская железная дорога, о которой столько лет говорили, наконец-то начала работать. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу и министр транспорта и разведки Исраэль Кац приняли участие в пробной поездке на первом поезде - от подземной станции "Иерусалим - Ицхак Навон" до станции "Аэропорт Бен Гурион".

Поезда в Иерусалим будут ходить двухэтажные. Нетаниягу, Кац и сопровождающие их лица расположились на верхней "палубе". Внизу ехали журналисты.

Эту картину мы наблюдали много лет - как строили скоростную железную дорогу. Пришла пора познакомиться поближеImage with no descriptionЗаходим вовнутрь...

И я был среди них. Что сказать про эту поездку?

Мне не понравилось.

Когда читаешь о том, что скоростная линия Тель-Авив – Иерусалим - это один из сложнейших инженерных проектов в истории Израиля, и что на 56 километров пути возведены 8 мостов общей длиной свыше 7 километров и пять тоннелей общей протяженностью 38 километров, в том числе, самый длинный в Израиле тоннель номер 3 (11.6 километров), то, конечно, есть чем гордиться. Но когда едешь сам, это означает, что большую часть поездки ты просто ничего не видишь, кроме своего отражения в окне и мелькания фонарей.

Метро - вот, что вам подарили, иерусалимцы! Метро в Тель-Авив. Забудьте о красивых пейзажах за окном. Иерусалимские горы вы сможете разглядеть только, когда поезд вынесет на самый длинный в Израиле мост номер 6 (1.25 километра) или на самый высокий мост номер 10 (100 метров). Но сделать там красивый селфи вы вряд ли успеете. Потому что скорость будет 160 километров в час. К тому же, поезд хорошо получается на фотографии, когда рельсы куда-то поворачивают. А эта новая дорога почти на всем своем протяжении прямая, как стрела.

Нет, это в чистом виде перемещение из точки А в точку Б. Когда-нибудь в будущем изобретут телепортацию. Зашел в кабинку, как в лифт, нажал нужную кнопку, и ты - там. Будет очень похоже на этот поезд. 20 минут бешеной езды, и вы в Бен-Гурионе.

А теперь серьезно. Посмотрите на поток машин на шоссе номер 1 и шоссе 443. Гляньте, что творится на центральной автобусной станции в Иерусалиме. Автобусы 405 и 480 в Тель-Авив отправляются сплошным потоком каждые 10 минут - столько нужно, чтобы один автобус заполнился, отъехал, и подошел следующий. Разве жители столицы не о том мечтали столько лет, чтобы получить, наконец, такой канал перемещения в центр страны? Быстрый, с высокой пропускной способностью и независимый от дорожной ситуации. Разве не это нам обещал министр Исраэль Кац?

Радует изобретательность министра, сумевшего ловко разрулить неприятную для него ситуацию с невыполненными обещаниями. Обещал запустить поезд на нынешний Песах. Не получилось. Перенесли на Суккот. Официальное объяснение: службы безопасности не разрешили. Отмазка прозвучала бы логично, безопасность - это святое. Непонятно только: а если бы службы безопасности разрешили, то как бы удалось запустить поезд на электрической тяге, если еще нет контактной сети?

И вот Суккот приближается, столбов контактной сети прибавилось, но они так и не достигли Тель-Авива. Посмотрите на Аялоне - нет никаких столбов. Начали говорить про поезд на Новый год. Не еврейский, а календарный. И, возможно, не на электрической тяге, а с тепловозами.

Что в итоге? Скептики (включая автора этих строк) посрамлены. Первый поезд отправился на Суккот, как и обещал министр Исраэль Кац. И даже год переделывать не пришлось, - именно на этот Суккот. В Тель-Авив? А вот на этом, как раз, внимания старались не акцентировать. Кто сказал, что сразу "в Тель-Авив"? Поезд, который отправился на Суккот из Иерусалима, доехал не до Тель-Авива, а только до промежуточной станции Аэропорт Бен-Гурион. Вздох разочарования...

Но все равно, зачет. Есть дорога. Напомним, что ее решено назвать "Дорога Царя Давида".

- Потому что кое-кто в мире до сих пор оспаривает право Израиля на Иерусалим, - пояснил свое решение Исраэль Кац.

- Это исторический момент. Я с осторожностью употребляю это слово, но я всегда считал, что можно соединить Иерусалим с национальной железнодорожной сетью, а не с турецким маршрутом поездов, по которому я ездил в детстве и в юности, - сказал Биньямин Нетаниягу на церемонии открытия дороги, которая прошла на самом нижнем подземном этаже новой станции.


Напомним, что платформа станции Ицхак Навон располагается на глубине 80 метров под землей, что сразу выводит ее в пятерку самых глубоких станций мира. Самой глубокой считается станция метро Арсенальная в Киеве, на втором месте - станция Пухын в Пхеньяне - 100 метров. Станция Адмиралтейская в Санкт-Петербурге расположилась на глубине 86 метров. Станций глубже, кажется, нет.

Три красиво подсвеченных эскалатора с широкими сводами смотрятся очень привлекательно. Там еще и светильники вертикально расположили, как на старых станциях Московского метро, так что получилось даже немного ностальгически. Но, по мере того, как спускаешься, нарастает нетерпение. Ведь эти 10 минут езды по эскалатору тоже нужно приплюсовать ко времени поездки. Есть, правда, лифты, но окажется ли достаточной их пропускная способность, пока неизвестно.

Само здание станции Ицхак Навон - из стекла и черного камня, не совсем иерусалимское, по духу, но, в принципе, гармонично вписывается в ту эклектику, которая царит в районе моста Калатравы. То, что оно в данный момент окружено отвратительными на вид хозяйственными постройками, отнесем к временным трудностям. Хуже другое. Когда говорили, что железнодорожную станцию построят рядом с центральной автобусной станцией, то как-то думалось (хотя никто специально этого не обговаривал), что это будет единый терминал. Теперь видно, что нет единого терминала. Чтобы пересесть с автобуса на поезд, пассажир должен выйти из автовокзала, перейти улицу с трамваем и вновь пройти все проверки на станции. Это минус.

Зато в кассовом зале на стене мы видели табло, информирующее о движении городского транспорта в реальном времени, это плюс.

Вопреки традиции, церемонию открытия сделали очень короткой. А вот сама поездка заняла больше предполагаемых 20 минут, так как на подступах к станции Бен-Гурион нам пришлось пропускать поезд из Модиина в Тель-Авив. Бен-Гурион, вообще-то, не станция, а платформа, и поезд, который останавливается там, а потом едет обратно в Тель-Авив, с точки зрения расписания, создает проблемы. Скорее всего, именно поэтому в начальный период (пока не дотянут столбы до станции Ха-Хагана в Тель-Авиве, а это обещают сделать через два месяца, хоть и не очень верится) из Иерусалима будут отправляться только 2 поезда в час, каждый вместительностью 400 человек.

По давней традиции, в первые три месяца проезд из Иерусалима бесплатный (включая обратную дорогу). А вот способ продажи билетов когда-нибудь попадет в рубрику "курьезы". Читаем в пресс-релизе:

"Ввиду повышенного спроса на поезда в Иерусалим, который ожидается в тестовый период, необходимо будет заранее бронировать место на поезд на сайте Управления железных дорог Израиля ("Ракевет Исраэль") или по телефону *9025. Наличие карточки "рав-кав" является обязательным условием..."

Как в музей или на какой-то аттракцион! Впрочем, это как раз понятно. В первое время жители Иерусалима и туристы толпой повалят на новый поезд именно как на праздничный аттракцион. Но что будет потом, когда ажиотаж схлынет? Способна ли новая железная дорога в ее нынешнем виде составить конкуренцию автобусам и частным автомобилям?  

В любом случае, иерусалимцам - наши поздравления. Лучше начать хоть как-то, чем никак не начать.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Прокатился-таки. Вспомнил молодость.
Ведь не надоест же!

Душа моя железнодорожная.
@Вадим Найман

Поздравляю! Это событие все-таки! У нас двухэтажных поездов пока мало: СПб - Сочи и еще один или два.

Красиво! 
У нас двухэтажные поезда в пригороде популярны. Сама я давно уже поездом не пользовалась, но Эва каталась в Тракай.

Мне больше понравился ж/д вокзал, прям продвинутое метро, а двухэтажные поезда теперь уже не для меня - на второй этаж я бы вряд-ли попёрлась, да и по-моему это скорее метро, а не поезд. Время движения 35 мин. Ведь кроме подземного есть и наземное метро!
В Киеве всё левобережье - наземное метро!
Для меня поезд это передвижение на дальние расстояния, купе, спальные места, вагон ресторан...

А здесь и расстояний толком нет и всё ракевет! И поезда из Тель-Авива - ракевет, и метро в Хайфе - ракевет, и трамвай в Иерусалиме тоже ракевет!

Это мой Израиль

Фотограф Alex Ribak

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Закат в Хайфе
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Латрун на закате
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Средиземноморский закат
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Эйн Авдат.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Бахайские сады в Хайфе.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Старый Яффо.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Рассвет на Мёртвом море.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Рассвет в Иудейской пустыне.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Рассвет в Кратере Рамон.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Бакланы на рассвете в нахаль Хадера.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Тель-Авив.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Карком.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Закат в Иудейских горах.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Агамон Ахула.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Старый город Иерусалим.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Эйн-Геди.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Закат в пустыне Негев.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Эйлат.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Крепость Масада.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Кинерет.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Гора Арбель.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Эйн-Бокек.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Акведук в Кейсарии.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Гора Тавор.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Закат в Мицпе Рамон.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Стена Плача.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Кратер Рамон.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Закат в Иудейской пустыне.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Закат в пустыне Негев.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Гора Сдом.

Сколько красоты!!!!

Спасибо, Лилечка! Красиво!

Красота!

Израиль. Танцующий Иерусалим



Великолепное и веселое видео от канала «Holy Lindy Land» под музыку «The Betty Bears», которое непременно поднимет вам настроение.